Dấu vết máy bay ở Malacca là không chính thức

Sau khi hãng tin Reuters cho rằng , vị trí tìm thấy tín hiệu sau cuối của máy bay Boeing 777-200 của Hãng thủy lợi Malaysia Airlines mất tích cách rất xa vị trí nó liên lạc sau cuối với trạm rà soát không lưu dân sự ở ngoài khơi bờ biển phía đông Malaysia là ở eo biển Malacca. Vào hồi 19h ngày 11/3 , Việt Nam đã đề nghị Malaysia minh xác và thông cáo chuẩn xác để Việt Nam có kế hoạch lùng tiếp theo. Trung tướng Võ Văn Tuấn. Trung tướng Võ Văn Tuấn nói: “Chúng tôi đã nhận được câu đáp lại là phía Malaysia không đưa ra thông cáo này , chính bởi vậy thông cáo ở Malacca là không chính thức. Dĩ nhiên , khi có thông cáo chúng tôi cũng phải phối hợp để lùng. Nhưng chúng tôi không nên tập kết vào một chỗ mà lơi là. Tôi phải nhắc lại là theo kinh nghiệm , có khi tìm một chỗ Đáng ngờ nhưng không đạt Cuối cùng mà nó lại ở ngay bên cạnh mà không biết”. Thông cáo may bay ở Malacca không chuẩn xác , bởi vậy , kế hoạch lùng vẫn nối tiếp. Không quân xây dựng kế hoạch sử dụng 4 máy bay ( 1 CASA , 1 AN 26 , 2 trực thăng Mi 171 ) bay lùng tại lĩnh vực phía bên phải và 3 máy bay ( 1 DHC6 của Hải quân , 1 trực thăng Mi 171 , 1 CASA ) bay lĩnh vực phía bên trái của đường hàng không L637 theo hướng Kuala Lampur - Bắc Kinh. Khi thực hiện nhiệm phải có lệnh của Bộ. Trên biển sẽ sử dụng 8 tàu di chuyển về Các ngài trí phân công để phối hợp lùng và phối hợp nắm tình hình hoạt động của các lực lượng ngoại bang. Ông Chu Xuân Huy - Trưởng phòng Quản lý và khai thác dữ liệu ảnh vệ tinh ( thuộc trung tâm Điều khiển và khai thác vệ tinh nhỏ , Viện Khoa học Công nghệ Việt Nam ) cho biết , vệ tinh VNRED Sat-1 đã bay qua lĩnh vực đảo Thổ Chu theo lệnh điều khiển từ trung tâm và bắt đầu chụp những bức ảnh từ vệ tinh lĩnh vực nghi ngờ may bay Maylaysia bị mất tích. Dự định vệ tinh này sẽ bay qua lĩnh vực Bao gồm rộng khoảng 17 , 5km dài khoảng 100 km. Vệ tinh sẽ truyền về những bức ảnh chụp từ lĩnh vực đảo Thổ Chu về trong ngày 12/3. T.Minh .